בדיקת מסמכים והיסטוריה: בקשו מראש פרטים בסיסיים ורשומות טיפולים/מסמכים, ואז בדקו עקביות בין מה שנאמר למה שמופיע במסמכים.
- “למה אתה מוכר?”: תשובה מתחמקת/מתחלפת היא דגל אדום; מוכר אמיתי בדרך כלל נשמע עקבי ופשוט.
- התאמת הסיפור למספרים: ק״מ נמוך מאוד + “נהג יחיד” + “מחיר מתחת לשוק” יחד דורשים בדיקה כפולה.
- תמונות: אם כל התמונות “מושלמות” מדי, בלי צילום של פגושים/צמיגים/תא מטען/תא מנוע — בקשו השלמות לפני פגישה.
- בדיקה חיצונית בסיסית בפגישה: חפשו סימני תיקוני צבע, חלודה, נזילות, והקשיבו למנוע לפני נסיעה.
- נסיעת מבחן קצרה אבל חכמה: בדקו בלימות, רעשים חריגים, היגוי, ומערכות בסיסיות.
- בדיקה במכון מורשה: ההמלצה הנפוצה היא לבצע בדיקת רכב לפני קנייה במכון בדיקה כדי לקבל תמונת מצב מלאה ולהימנע מ”חתול בשק”.
- מה באמת בודקים במכון: במכונים בודקים בין השאר שלדה/מרכב, התאמות מספרים ומסמכים, נזילות, מצב צמיגים ותפקוד מערכות שונות, ומקבלים דוח מפורט.
- מי משלם על הבדיקה: אפשר (וכדאי) לסכם מראש תנאי הוגן—למשל, שאם התגלו פרטים מהותיים שסתרו הצהרות, המוכר יישא בעלות הבדיקה.
- אל תתביישו “להפסיד” רכב: אם משהו מריח לא טוב — עוברים הלאה; יש עוד רכבים, והזמן שלכם שווה כסף.
איך אוטו מאץ' חוסכת לכם את כל הסינון
אם אתם רוצים לדלג על 80% מהשיחות והנסיעות המיותרות — באוטו מאץ’ אתם מצהירים צרכים ותקציב, והצוות סורק לוחות וסוכנויות, מסנן מודעות פיקטיביות ובודק היסטוריית טיפולים.
בנוסף, אתם מקבלים ניהול משא ומתן מול מוכרים ובדיקה פיזית בשטח לפני הקנייה, כולל התחייבות להוזלת מחיר מינימלית של ₪2,000 וממוצע חיסכון של ₪6,500 ללקוח לפי האתר.
טיפ לסיום: המטרה היא לא “למצוא רכב” — אלא למצוא רכב טוב, במחיר נכון, בלי הפתעות אחרי העברת בעלות.
